当输送压力逐渐增高,而料斗料位不下降,管..
当输送压力逐渐增高,而料斗料位不下降,管道出口不出料,泵发生振动,管路也伴有强烈的振动和位移时,可判定是管道堵塞。堵塞部位的判断:堵塞一般发生在弯管、锥管,以及有振动的地段。此时,可用小锤沿管路敲打,声音沉闷处为堵塞处;声音清脆处为正常。用耳听,有沙沙声为正常,有刺耳声为堵塞处
在安装与设计管道时,尽可能避免90。和S形弯。尽量不使用有明显凹坑的泵管,以减少泵送混凝土的阻力,防止堵塞。应经常检查泵管,若泵管一个方向磨损程度较大,及时将管倒换位置使用,若泵管厚度太薄时应及时更换新管,以防在工作过程中泵管打爆或因更换泵管时间较长而导致的堵管现象。(2)为保证泵送混凝土作业的连续性,确保混凝土浇注质量,作业中间隔时间不宜过长,以防止堵塞。如因某种原因间隔时间较长,就应每20分钟左右启动一次泵或反、正转泵数次,必要时打循环泵以防堵塞。(3)泵送混凝土应满足可泵性要求,必要时通过试泵确定泵送混凝土的配合比。首先应确定粗骨料的 大粒径与输送管径之比。泵送高度在50m以下时,对于碎石不宜大于1:3,对于卵石不宜大于1:2.5;泵送高度在50~100m时,宜在1:3~1:4范围;泵送高度在100m以上时,宜在1:4~1:5之间。 针片状颗粒 含量不宜大于10%。3.3.2对不同泵送高度,人泵混凝土的坍落度可按(如表1所示)选用
回转马达是挖掘机回转机构的关键部件,它是将主泵提供的油压转变为机械能,输入到减速器。其工作性能的好坏,将直接影响整机的回转速度,驱动转矩、回转停车和驻车制动,是决定整机生产率的关键。
挖掘机经过长时间工作,回转马达常出现回转无力、回转不平稳等现象。这时就需要根据检测结果,更换内部零件。可是很多朋友对于这个坚硬的精密零件不知道该如何拆解?下面小编以神钢挖掘机的回转马达为例,实际操作一遍拆解,相信你就明白了。
操作过程所需的8样工具:
5-17mm六角扳手;24mm梅花扳手;一字中型螺丝刀2把;中型活动扳手1把;减震锤;扭矩扳手;卡簧钳;制动活塞拉拔工具。
拆解步骤:
1.选择一个较为整洁、面积大的操作地点, 好在作业台上铺垫橡胶板或一块厚布,防止碰到零件时在零件上留下磕痕。
2.使用清洗油等清除表面的垃圾、油渍、锈迹等。
3.提前在作业台上铺设枕木,将传动轴的轴端向下,垂直放置于枕木上。
并在壳体和阀体的接合部做对其标记。
4.使用扳手拧松溢流阀并从阀体内取出。
5.使用24mm梅花扳手松开防止反转阀,并从阀体内取出。
6.使用6mm六角扳手卸下防止反转阀体。
7.使用14mm六角扳手从阀体上拆下堵头,拆卸弹簧、单向阀。这时候一定要注意,在拆卸内部部件时,要徒手操作。
8.使用14mm六角扳手松开阀壳体六角螺栓。这时由于刹车弹簧的弹力,松开六角螺栓时应对角逐步松开,螺栓松开后阀体会自动从壳体上浮起来。
9.将配流盘、制动弹簧从阀体内取出。
10.用制动活塞拉拔工具,将制动活塞从壳体内垂直向上拉出。此时注意将专用工具的爪尖勾住制动活塞的凹部位。
11.将回转马达水平放置于作业台上,从壳体内取出摩擦片、隔离片,并从传动轴上依次取出缸体、活塞、斜盘。因柱塞和缸体一一对应,故在取出时可做上记号以使安装时和缸体配对。此时还要注意不要磕碰刮伤。
12.使用卡簧钳将传动轴的固定卡簧取出。用减震锤轻轻敲打传动轴将其从壳体内拔出。
大功告成!怎么样,你学会了吗?
在安装与设计管道时,尽可能避免90。和S形弯。尽量不使用有明显凹坑的泵管,以减少泵送混凝土的阻力,防止堵塞。应经常检查泵管,若泵管一个方向磨损程度较大,及时将管倒换位置使用,若泵管厚度太薄时应及时更换新管,以防在工作过程中泵管打爆或因更换泵管时间较长而导致的堵管现象。(2)为保证泵送混凝土作业的连续性,确保混凝土浇注质量,作业中间隔时间不宜过长,以防止堵塞。如因某种原因间隔时间较长,就应每20分钟左右启动一次泵或反、正转泵数次,必要时打循环泵以防堵塞。(3)泵送混凝土应满足可泵性要求,必要时通过试泵确定泵送混凝土的配合比。首先应确定粗骨料的 大粒径与输送管径之比。泵送高度在50m以下时,对于碎石不宜大于1:3,对于卵石不宜大于1:2.5;泵送高度在50~100m时,宜在1:3~1:4范围;泵送高度在100m以上时,宜在1:4~1:5之间。 针片状颗粒 含量不宜大于10%。3.3.2对不同泵送高度,人泵混凝土的坍落度可按(如表1所示)选用
回转马达是挖掘机回转机构的关键部件,它是将主泵提供的油压转变为机械能,输入到减速器。其工作性能的好坏,将直接影响整机的回转速度,驱动转矩、回转停车和驻车制动,是决定整机生产率的关键。
挖掘机经过长时间工作,回转马达常出现回转无力、回转不平稳等现象。这时就需要根据检测结果,更换内部零件。可是很多朋友对于这个坚硬的精密零件不知道该如何拆解?下面小编以神钢挖掘机的回转马达为例,实际操作一遍拆解,相信你就明白了。
操作过程所需的8样工具:
5-17mm六角扳手;24mm梅花扳手;一字中型螺丝刀2把;中型活动扳手1把;减震锤;扭矩扳手;卡簧钳;制动活塞拉拔工具。
拆解步骤:
1.选择一个较为整洁、面积大的操作地点, 好在作业台上铺垫橡胶板或一块厚布,防止碰到零件时在零件上留下磕痕。
2.使用清洗油等清除表面的垃圾、油渍、锈迹等。
3.提前在作业台上铺设枕木,将传动轴的轴端向下,垂直放置于枕木上。
并在壳体和阀体的接合部做对其标记。
4.使用扳手拧松溢流阀并从阀体内取出。
5.使用24mm梅花扳手松开防止反转阀,并从阀体内取出。
6.使用6mm六角扳手卸下防止反转阀体。
7.使用14mm六角扳手从阀体上拆下堵头,拆卸弹簧、单向阀。这时候一定要注意,在拆卸内部部件时,要徒手操作。
8.使用14mm六角扳手松开阀壳体六角螺栓。这时由于刹车弹簧的弹力,松开六角螺栓时应对角逐步松开,螺栓松开后阀体会自动从壳体上浮起来。
9.将配流盘、制动弹簧从阀体内取出。
10.用制动活塞拉拔工具,将制动活塞从壳体内垂直向上拉出。此时注意将专用工具的爪尖勾住制动活塞的凹部位。
11.将回转马达水平放置于作业台上,从壳体内取出摩擦片、隔离片,并从传动轴上依次取出缸体、活塞、斜盘。因柱塞和缸体一一对应,故在取出时可做上记号以使安装时和缸体配对。此时还要注意不要磕碰刮伤。
12.使用卡簧钳将传动轴的固定卡簧取出。用减震锤轻轻敲打传动轴将其从壳体内拔出。
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